|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Sản phẩm: | Bộ phận động cơ hạng nặng của Xe tải Navistar Máy bơm nước | Phần không.: | dt466 1815538c91 |
|---|---|---|---|
| Vật chất: | Thép đúc | Gõ phím: | MÁY BƠM NƯỚC |
| Tính năng: | Ổn định, Bình đẳng, Quay | Hàng hiệu: | Hanker |
| CÁC NGÀNH ÁP DỤNG: | Nhà máy sản xuất, Cửa hàng sửa chữa máy móc, Khu vực xây dựng | tên sản phẩm: | MÁY BƠM NƯỚC |
| Điểm nổi bật: | Máy bơm nước DT446,Máy bơm nước 1815538C91,Máy bơm nước Navistar |
||
Bộ phận động cơ xe tải hình dạng Turbinate Máy bơm nước DT446 1815538C91 Navistar
| Tên bộ phận: | Bộ phận động cơ xe tải hình dạng Turbinate Máy bơm nước DT446 1815538C91 Navistar |
| Sự định nghĩa: | Máy bơm nước là trái tim của hệ thống làm mát và chịu trách nhiệm tuần hoàn nước làm mát, bao gồm vỏ (nhôm diecast, gang, trọng lực nhôm, v.v.), mặt bích (thép rèn, sắt nung, v.v.), cánh quạt (thép ép, gang, nhựa tổng hợp, vv), ổ trục máy bơm nước và bộ làm kín cơ khí. |
| Gõ phím: | Thiêu kết luyện kim bột |
| Hoàn thiện bề mặt | lớp phủ điện tử, mạ điện và oxy đen |
| Phương pháp đo | Hệ thống 3D, Bôi trơn cao, mật độ cao và cường độ cao |
| Thiết bị kiểm tra | Kiểm tra độ xoắn, kiểm tra phản hồi điện áp, kiểm tra mật độ HRC, kiểm tra nâng và kiểm tra khả năng chống phun muối và hơn thế nữa |
| Loại phụ tùng: | Các bộ phận luyện kim bột |
| Báo cáo kiểm tra máy móc: | Cung cấp |
| Vật chất: | Sắt, thép không gỉ, đồng, hợp kim |
| Ứng dụng: | Phụ tùng ô tô, dụng cụ điện, thép không gỉ, ống lót, ly hợp và nhiều loại khác |
| Mạ: | Tùy chỉnh |
| Dịch vụ sau bán hàng: | Hỗ trợ trực tuyến |
| Xử lý: | Luyện kim bột, Gia công CNC |
| Luyện kim bột: | Làm nguội tần số cao, ngâm dầu |
| Kiểm soát chất lượng: | 100% kiểm tra |
Máy bơm nước của chúng tôi:
Isuzu: DA220, DA640,6WG1, 6HK1, 6HK1T, 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T,
6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6WA1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
Mitsubsihi: 6D22T, 6D24,6D24T, 6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8, 8DC9, 8DC10, 8DC11
Toyota: 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
Nissan: FD33, BD30, PD6T, PE6, ND6T, ED33, FD35, RD8, RE8, RE10, RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
Komatsu: 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
Các bộ phận của động cơ xe nâng: 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
Hino: H06CT, H07CT, EP100, EM100, EL100, EB100, W06D, W06E, DS50, DS70, DK10, EH700, EF750, F20C, JO5E, JO8C, JO8E
Cummins: 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
Nhiều yếu tố khác ngoài chất lượng của máy bơm nước có thể gây ra hỏng hóc và đưa ra lưu ý đầy đủ về nguyên nhân gốc rễ và các biện pháp khắc phục.Máy bơm nước trung bình xử lý 1,7 triệu lít chất làm mát trong 4 năm / 60.000 dặm.Nếu nó bị hỏng sớm hơn và được thay thế mà không được kiểm tra kỹ lưỡng, máy bơm mới có thể có tuổi thọ ngắn hơn.
Chẩn đoán chính xác trước khi thay thế là điều quan trọng để tránh nhiều vấn đề hơn trong tương lai.Hầu hết các trường hợp đổi trả bảo hành là do lỗi trong quá trình cài đặt.Trên thực tế, phốt cơ khí bị lỗi do lỗi lắp đặt là nguyên nhân phổ biến nhất khiến máy bơm nước bị hỏng sớm.
Các yếu tố hư hỏng phổ biến khác bao gồm: -
Để giữ cho các mặt phớt quay của máy bơm không bị quá nhiệt và hỏng hóc, phớt cơ khí phải được bôi trơn liên tục bằng chất làm mát.Chạy khô - ngay cả trong vài giây - có thể làm hỏng phớt, gây rò rỉ chất làm mát.
Một máy bơm nước mới không bao giờ được kiểm tra xem có quay tự do khi khô không.Nó nên được cho vào một bình chứa đầy chất làm mát trước khi lắp hoặc, chạy bằng tay một vài lần sau khi đổ đầy chất làm mát và trước khi khởi động động cơ.
Điều này có thể gây ra chỗ đặt máy bơm nước không đúng hoặc thậm chí làm hỏng một số bộ phận nhạy cảm như phớt làm mát, dẫn đến rò rỉ chất làm mát.
Các miếng đệm và đệm lót cũ nên được thay thế bằng những miếng đệm mới và chỉ nên sử dụng chất làm kín nếu được nhà sản xuất khuyến cáo.
Gates cung cấp các miếng đệm như một phần của bộ dụng cụ, nếu cần thiết.Chất làm kín không nên được áp dụng trên máy bơm có miếng đệm hoặc vòng đệm.Quá nhiều chất làm kín sẽ ảnh hưởng đến việc lắp đặt chính xác và sẽ bị đứt bên trong mạch làm mát và gây ô nhiễm nó, vì vậy nên sử dụng đúng cách, khi cần thiết.
Sử dụng chất làm mát bị ô nhiễm, không tương thích hoặc pha trộn các công thức khác nhau dẫn đến hỏng máy bơm nước sớm.Các chất bẩn (ví dụ như các hạt mài mòn và dầu động cơ) làm xước phốt cơ khí bên trong hoặc ảnh hưởng đến khả năng chống mài mòn của máy bơm.
Trong khi đó, chất làm mát không phù hợp không cung cấp sự bảo vệ cần thiết, phá hủy các thành phần riêng lẻ.
Khi thay thế máy bơm, chất làm mát hiện có phải được xả hết và xả sạch mạch làm mát.Chất làm mát mới phải luôn được sử dụng theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe.
Dây đai hoặc bộ căng dây bị mòn hoặc lắp đặt không đúng cách sẽ khiến máy bơm nước bị co giật sớm và ngược lại.
Thay đồng thời bộ truyền động dây curoa và máy bơm nước.
Sử dụng bộ tất cả trong một sẽ tối ưu hóa tuổi thọ của cả hai.Cần tuân thủ cẩn thận hướng dẫn lắp, quy trình căng và thông số kỹ thuật mô-men xoắn từ nhà sản xuất.
Khi máy bơm nước còn mới, cần một thời gian để phớt cơ khí tự vào đúng vị trí (thời gian hoạt động) và không phải là nguyên nhân đáng lo ngại nếu bạn gặp một ít chất làm mát xung quanh lỗ kêu.
Máy bơm nước động cơ cho Navistar dt466 1815538c91:
Người liên hệ: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990
